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        山東龍輝起重說起重機安全規程(中)

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        山東龍輝起重說起重機安全規程(中)

        發布日期:2018-10-02 作者: 點擊:


            5組織及零部件


          5.1一般要求


          5.1.1在正常作業或修理時,其運動對人體可能形成風險的零部件,應設有維護設備。


          5.1.2應采納有用辦法,防止超注重上的零件墜落形成風險??刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應結實地與支座銜接,防止墜落。


          5.1.3應設置使小車運轉時不脫軌的設備,即便輪軸開裂,小車也不能墜落。


          5.2鋼絲繩


          5.2.1鋼絲繩直徑的核算與挑選應契合GB/T13753中6.4.2條的規則。在起重機作業時,承載鋼絲繩的實踐直徑不該小于6mm


          5.2.2鋼絲繩的型式、規范和長度都應在運用說明書中寫明。


          5.2.3鋼絲繩的設備、維護、保養、查驗及作廢應契合GB5972的有關規則。


        QQ截圖20180823110756.jpg


          5.2.4鋼絲繩端部的固定應契合下列要求:


          a.用鋼絲繩夾固接時,應契合GB5976中的規則,固接強度不該小于鋼絲繩破斷拉力的85%;


          b.用編結固接時,編結長度不該小于鋼絲繩直徑的20倍,且不小于300mm,固接強度不該小于鋼絲繩破斷拉力的75%;


          c.用楔與楔套固接時,楔與楔套應契合GB5973中的規則,固接強度不該小于鋼絲繩破斷拉力的75%;


          d.用錐形套澆鑄法固接時,固接強度應到達鋼絲繩的破斷拉力;


          e.用鋁合金壓制法固接時,應以牢靠的工藝辦法使鋁合金套與鋼絲繩嚴密結實地貼合,固接強度應到達鋼絲繩的破斷拉力的90%;


          f.用壓板固接時,壓板應契合GB5975中的規則,固接強度應到達鋼絲繩的破斷拉力。


          5.3吊鉤


          5.3.1吊鉤的規劃,核算與挑選應契合GB10051.1的規則,吊鉤應設有防脫棘爪。


          5.3.2吊鉤制止補焊,有下列狀況之一的應予作廢:


          a.用20倍放大鏡調查外表有裂紋及破口;


          b.鉤尾和螺紋部分等風險斷面及鉤筋有永久性變形;


          c.掛繩處斷面磨損量超越原高的10%;


          d.心軸磨損量超越其直徑的5%;


          e.開口度比原尺度添加15%。


          5.4卷筒和滑輪


          5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的核算,應契合GB/T13752中6.4.3.1條的規則。


          5.4.2卷筒兩側邊緣的高度應超越最外層鋼絲繩,其值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。


          5.4.3滑輪應設有防鋼絲繩換崗的設備。


          5.4.4鋼絲繩在卷筒上的固定應安全牢靠并契合本規范5.2.4條中有關要求。鋼絲繩在放出最大作業長度后,卷筒上的鋼絲繩至少應保留3圈。5.4.5當最大起分量不超越1t時,小車牽引組織答應選用沖突牽引方法,并應設有鋼絲繩固定端點。


          5.4.6卷筒和滑輪有下列狀況之一的應予作廢:


          a.裂紋或輪緣破損;


          b.卷筒壁磨損量達原壁厚的10%;


          c.滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%;


          e.滑輪槽底的磨損量超越相應鋼絲繩直徑的25%。


          5.5制動器


          5.5.1起重機上每一套組織都應裝備制動器或具有平等功用的設備。關于電力驅動的起重機,在發作大的電壓降或在電氣維護元件動作時,都不答應導致各組織的動作失掉操控。如變速組織有中心方位,有必要在換檔時運用制動器或其他設備能主動地停住載荷。


          5.5.2各組織制動器的挑選應契合GB/T13752中6.2條的有關規則。


          5.5.3制動器零件有下列狀況之一的應予作廢:


          a.裂紋;


          b.制動塊沖突襯墊磨損量達原襯厚度50%;


          c.制動輪外表磨損量達1.5~2mm(大直徑取大值,小直徑取小值);


          d.繃簧呈現塑性變形;


          e.電磁鐵杠桿體系空行程超越其額外行程的10%。


          5.6車輪


          5.6.1車輪的核算挑選應契合GB/T13752中6.4.4條的規則。


          5.6.2車輪的安全要求應契合GB10672中的有關規則。


          5.6.3車輪有下列狀況之一的應予以作廢:


          a.裂紋;


          b.車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%;


          c.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。


          6安全設備


          6.1起分量約束器起重機應設備起分量約束器,對最大起分量大于6t的起重機如設有起分量顯示設備,則其數值差錯不得大于指示值的5%。當起分量大于相應工況下額外值并小于額外值的110%時,應堵截上升方向的電源,但組織可做下降方向運動。


          6.2起重力矩約束器起重機有必要設備起重力矩約束器。當起重力矩大于相應工況下額外值并小于額外值的110%時,應堵截上升和起伏增大方向的電源,但組織可做下降和減小起伏方向的運動。


          6.3行程限位


          6.3.1行走限位軌跡式起重機運轉組織,應在每個運轉方向裝設行程限位開關。在行程端部應設備限位開關擋鐵,擋鐵的設備方位應充分考慮起重機的制動行程,確保起重機在駛入軌跡結尾時或與同‘軌跡上其它起重機相距在不小于0.5m范圍內時能主動泊車,擋鐵的設備間隔應小于電纜長度。


          6.3.2起伏限位


          6.3.2.1小車變幅的起重機應設備起伏限位設備。對最大變幅速度超越40m/min的起重機,在小車向外運轉時,當起重力矩到達額外值的80%時,應主動轉換為低速運轉。


          6.3.2.2動臂式起重機應設置臂架低方位和臂架高方位的起伏限位開關,以及防止臂架反彈后翻的設備。


          6.3.3起升高度限位起重機應設備吊鉤上極限方位的起升高度限位器。小車變幅的起重機,起升高度限位器應能確保在吊鉤架頂部至小車架下端滿意GB9462中的規則間隔時,立即堵截上升方向電源。吊鉤下極限方位的約束器,可依據用戶要求設置。


          6.3.4反轉約束對反轉部分不設集電器的起重機,應設備反轉約束器。起重機反轉部分在非作業狀況下有必要確??勺栽谛D;對有自鎖效果的反轉組織,應設備安全極限力矩聯軸器。


          6.4小車斷繩維護設備對小車變幅的起重機,應設小車斷繩維護設備。


          6.5風速儀臂架根部鉸點高度大于50m的起重機,應設備風速儀。當風速大于作業極限風速時,應能宣布中止作業的警報。風速儀應設備在起重機頂部至吊具最高方位間的不擋風處。


          6.6夾軌器軌跡式起重機有必要設備夾軌器,夾軌器應能確保在非作業狀況下起重機不能在軌跡上移動。


          6.7緩沖器大車(小車)軌跡結尾需設備擋架,緩沖器設備在擋架或起重機上,當起重機與軌跡結尾擋架相碰擊時,緩沖器有必要確保起重機能比較平穩的泊車而不致于發作強烈的沖擊。緩沖器的規劃應契合GB/T13752中6.4.9條的規則。


          6.8擋板在軌跡上行進的起重機,在臺車架上需設備排障擋板,擋板與軌跡之間的空隙不得大于5mm。


          6.9滑輪組人手可觸及的滑輪組,應設置維護設備,以防止手擠入鋼絲繩和滑輪之間。關于能改換倍率的起升滑輪組應裝備一個不必手觸摸鋼絲繩就能使倍率改換的設備。


          7操作體系


          7.1操作體系的規劃和安置應能防止發作誤操作的可能性,確保在正常運用中起重機能安全牢靠地運轉。


          7.2應按人機工程學有關的功用要求設置一切操控手柄、手輪、按鈕和踏板,并確保有寬余的操作空間。


          7.3操控手柄或輪式操控器,一般挑選右手操控起升和行走組織,左手操控反轉和小車變幅或動臂變幅組織。


          7.3.1選用手柄操控操作時,組織運動方向與表1規則的手柄方向共同。


          7.4操作應簡便靈敏,操作力及操作行程應契合下列要求:


          a.手操作力不大于100N,操作行程不大于400mm;


          b.腳踏操作力不大于200N,腳踏行程不大于200mm。


          7.5在一切的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處,應有表明用處和操作方向的奪目標志。


          7.6起重機功用標牌應安置在司機室內顯著的部位。


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